Facts & Daten
| Bauherr | Schweizerische Bundesbahnen SBB, Zürich | ||
| Ingenieurgemeinschaft | INGE LED+ | ||
| Chefbauleitung | Schällibaum AG - Thomas Looser | ||
| Planung / Ausführung | 2020 - 2037 | ||
| Baukosten | ca. CHF 680 Mio. (MSZW Abschnitt 1) | ||
| Leistungen | Bauingenieur- und Architekturleistungen Bahnbau, Kunstbauten, Baugruben, Trasseetiefbau, Spezialtiefbau und Hochbau Bauprojekt bis und mit Realisierung |
Projektbeschrieb
Mit dem Grossprojekt MehrSpur Zürich–Winterthur wird die Bahnstrecke der SBB zwischen Zürich und Winterthur auf durchgehend vier Spuren ausgebaut. Damit kann der zurzeit bestehende Engpass auf einer der meistbefahrenen Strecken der Schweiz behoben werden. Der Abschnitt 1 Winterthur umfasst den Perimeter zwischen dem Bahnhof Winterthur und dem Portal des neuen Brüttenertunnels. Neben dem Trassee Neubau über eine Strecke von 4.2 km ist zur Gewährleistung der geforderten kreuzungsfreien Einbindung der zusätzlichen Spuren eine Vielzahl an grösseren und kleineren Bauwerken zu erstellen:
- Neubau Gleisanlage Winterthur Süd inkl. Güterbahnhof und Bahnhof Tössmühle
- Überwerfung Neumühle mit einer Länge von 850 m
- Unterquerungsbauwerk Storchen über 700 m, ausgelegt auf eine Doppelspur
- Neubau Brücke Töss, L=71 m, ausgelegt auf drei Gleise
- Rampenbauwerk Portalbereich: Rampen und Stützmauern auf einer Länge von rund 500 m
- Querung Kempt: schief gelagerte Brücke, Gesamtlänge 34 m, ausgelegt auf sechs Gleise und 3 Stockwerke
- Personenunterführung Bahnhof Töss mit Treppen- und Rampenaufgängen
- Brücke Dammstrasse
- Diverse Durchlässe und Stützmauern
Aktuelle Projekte
